數據顯示，2022年德系車占據中國汽車市場21.0%份額，僅次于中國品牌。不過，與2021年相比，德系車同比跌幅達到4.1%，少賣了20萬臺（乘聯會數據不包含進口車，實際上更多）。
具體到品牌來看，德系車中除了“豪華品牌一哥”奔馳之外，其它均出現不同程度的下滑。
上險數據顯示，2022年大眾品牌在中國市場銷量為220.59萬輛，同比下滑8.25%;寶馬品牌銷量為77.02萬輛，同比下滑6.21%;奔馳則同比增長0.13%，至75.98萬輛;奧迪品牌為64.28萬輛，同比下滑6.99%。
中國市場的南北大眾，兩家合力賣了220.59萬輛，與2021年相比，大眾品牌全年跌幅8.25%。并且，大眾的明星車型朗逸、寶來、速騰銷量分別下滑18.3%、27.1%、8.2%，大眾汽車在國內的隱患不小。
豪華車市場，寶馬雖連續多年位居第一，但2022年77.02萬輛的成績，與2021年相比下滑了6.21%;奔馳則保住了基本盤，2022年賣出75.98萬輛，同比微增0.13%;至于奧迪，則是豪華車中下降最大的品牌，2022年銷量64.28萬輛，同比下滑6.99%。
超豪華品牌中的保時捷，雖然2022年上線量同比微漲1.26%，并且中國連續8年成為其最大單一市場，但卻也是全球唯一銷量下滑的市場。
