3月3日消息：小鵬汽車公布2月交付數據，單月完成交付6.010輛，同比下滑3.45%，環比上漲15.18%，今年以來累計交付同比下滑41.36%。
成績單公布次日，網上流出一張疑似“小鵬汽車銷售人員全員通告”的群聊天截圖，內容寫有：新款P7i本周即將到店、新款本月公布售價、現款P7抄底大優惠、G3i和P5也是正當時。
“現在買老款(小鵬P7)非常合適，活動力度很大。”3月3日財聯社記者探訪多家小鵬汽車體驗店后發現，老款小鵬P7清庫現象已非常普遍。
一位銷售人員告訴記者，以老款小鵬P7 625E為例，指導價為24.99萬元，現在提車可享受1萬元現金優惠和7000元保險補貼。如果選擇置換，除北京新發布的政策外，店里還會額外給到1.8萬元置換補貼，“這樣算在一起，光我們店里就可以給您3.5萬元的優惠，頂配車型僅需要20萬多一點就夠了。”
在另外兩家小鵬汽車體驗店，除保險補貼略有差異外，480外的車型均可提供1萬元現金和1.8萬元置換補貼的優惠。
這次終端活動并非老款小鵬P7的首次“降價”，1月17日，小鵬汽車宣布啟動G3i/P5/P7的新年新價格體系，若追溯至官降前的價格，老款小鵬P7 625E在一個多月內已跌去超7萬元。小鵬汽車的終端“清庫存”亦與2月初的蔚來異曲同工，彼時蔚來曾展開針對部分庫存車型的促銷，最大降幅超過10萬元。
從年初開始，小鵬P7即將改款的消息便已傳開。
據前述銷售人員稱，屆時新款小鵬P7會標配電吸門、電動尾門、部分車型增配2顆激光雷達、頂配續航里程提升至670公里，外觀顏色組合與內飾造型也會做一些微調。
新款車型上市后，小鵬P7將形成新勢力中少見的“新老同堂”局面，直至老款車型售完為止。“我得到的消息是，（新款P7）會改個名字叫P7i，將于下周公布價格，展車大概會在3月10-12日左右到店。”
對于上述信息，小鵬汽車相關人士向記者回應稱，新款小鵬P7將定名P7i，會在下周上市公布價格。
“無論是始于去年10月的深度組織架構調整，還是今年對價格策略的優化改進，小鵬汽車均將扭轉現有頹勢視為當務之急。P7作為一直以來的銷量支柱，這次改款異常關鍵。”有行業人士分析認為，面對一波又一波的降價潮，“定價”將很大程度上決定新款小鵬P7的成敗。
最新相關上險數顯示，2023年第八周(2月20日-2月26日)乘用車總體銷量為33.77萬輛，同比下降13.1%，環比增長9.6%。其中，新能源乘用車單周總銷量為11.24萬輛，同比增長12.6%，環比增長11.5%。
具體到小鵬汽車，該周上險量1.685輛，同比下滑近五成，其中小鵬P7為662輛，占比39.29%。“目前小鵬在售的4款車型，都沒有表現出很強的競爭力，現在小鵬完全靠改款P7等新車來支撐。”汽車行業分析師朱玉龍表示。
對于小鵬汽車短期內的走勢，天風證券研報稱，現階段對于小鵬汽車銷量和智能化的展望不必過于悲觀，小鵬汽車在2023年上半年的新車型(P7/G7)仍兼具品牌力和產品力，相關車型的口碑已經初步經過市場驗證。
“伴隨G9發布后公司管理層面掀起的一系列組織架構改革和調整，我們預計未來小鵬汽車對用戶需求的實現將更為克制和專注，不同平臺之間的協同效應將進一步加強。”
新款小鵬P7
