他認為，這一時期的車企比拼的是技術、產品、交付三大綜合能力，而且就像木桶理論，不能有短板!
他表示，至少在中國市場，2025 年五大頭部企業的身份大概率將會延續到 2030 年，只不過 CR5 的市場份額還會不斷擴大。
理想汽車 3 月共交付新車 20823 輛，再次實現單月交付超 20000 輛的成績，同比增長 88.7%。
理想汽車 2023 年第一季度累計交付 52584 輛，同比 2022 年第一季度增長 65.8%。截止到 2023 年 3 月 31 日，理想汽車累計交付量為 309918 輛。
今日，小鵬汽車 CEO 何小鵬也提出了類似的觀點。他認為今后 5 年傳統汽油車銷量會加速下滑，2027 年新一代智能汽車滲透率將超過 35%，300 萬年銷量將只是車企的入場券。
他表示，從 2023 年開始將開啟下一個 10 年階段，32 強進 8 強，最后只剩前八名，目前那些小而美的品牌都會逐漸消失，成為集團化作戰。成本、高效研發、高端體驗是未來車企存活的必要條件，是車企全球化的基礎，也是新架構的意義。
