前景廣闊：經濟總量約21萬億美元

“一帶一路”指的是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。無獨有偶，因《大趨勢》而名震世界的美國學者約翰-奈斯比特，曾提出了“南環經濟帶”概念，剛好和中國的一帶一路戰略不謀而合。他指出，世界經濟重心將由北向南遷移。在中國的領導下，非洲，拉美洲和東南亞正在結成新的聯盟，重塑世界經濟格局。在這場大變革中，發展中國家首次成為經濟發展的主角。

在一帶一路的戰略背景下，跨境電商將會成為一條不可忽視的新的空中絲綢之路，和陸地上一帶一路相互呼應，相互補充。初步估算，一帶一路沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。一帶一路的實施，將會惠及65個國家?？梢灶A見，在這場大變革浪潮中，我國跨境電商將會迎來歷史性的發展機遇。

“渝新歐”鐵路：速度快成本低

在我國談“一帶一路”，不可避免要談到渝新歐鐵路——這是中國鐵路總公司、國家海關總署及途經各國加強合作，在原新歐亞大陸橋的基礎上進一步優化完善的國際物流大通道。運行路徑從重慶始發，經達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。

日前，蜜芽作為中國首家用鐵路方式從歐洲運回商品的跨境電商，搭乘渝新歐鐵路，將國外商品從歐洲運回重慶。

蜜芽CEO劉楠指出，類似渝新歐這樣國際鐵路大通道的開通，為跨境電商提供了更多物流專線和服務。這種一次性報關，多國聯運方式，能夠極大地提高中轉效率，降低成本。 “渝新歐對跨境電商是特別好的運輸大通道，從德國到中國只要14天，比以往我們走海運耗時45天的時間大大縮短了。通過渝新歐運回嬰幼兒輔食、嬰幼兒奶粉、日用品等，蜜芽寶貝也會更大力度地借勢開展中歐貿易。”

有統計數據顯示，渝新歐鐵和傳統海運相比，時間縮短了30天到40天，而費用卻相差不多。和空運相比，運輸成本只有五分之一。這給中國跨境電商提供了一種新的物流解決方案，改變了過去只能靠空運的情況。