淘寶商超預計將于春節前上線 物流恐成最大瓶頸

1月10日，阿里巴巴集團宣布對現有業務架構和組織將進行調整，成立了25個事業部，將阿里拆分成更多的小事業部進行運營。

阿里巴巴集團董事局主席說，“把大公司拆成小公司運營，我們給市場、給競爭者更多挑戰我們的機會，同樣是給我們自己機會。”他還說，這次的拆分“希望阿里人一起努力把他們個個變成小而美、對生態發展有重大作用的群體”。

這或許也給包括淘寶商超在內的新業務提供了在本地化服務中探索新方式的可能。

近日，有消息稱淘寶系將上線新項目“淘寶商超”，主要針對進口食品和超市生活用品，預計將于春節前上線。

因為快消品的毛利和客單價低，每單貢獻的毛利薄，電商對該品類較為慎重，快消品在電子商務中也沒有成為主要的品類。

不過近年來，以網上超市模式出現的1號店發展較快，京東商城也上線了食品頻道，而早在2010年10月，天貓的前身淘寶商城就開始籌備網上超市。“天貓超市一天達到萬單水平。”電商分析師李成東告訴《投資者報》記者。

據電商分析人士魯振旺透露，天貓超市以自營為主，淘寶超市以超市招商經營為主，而且會在最后一公里上有巨大創新，把淘寶核心高端食品賣家、線下商超連鎖吸引進來。

李成東認為，食品快消對物流的依賴度很高。據了解，由于快消品保質期短、容易損毀等特點，如何配送易漏、易損的商品，對物流配送要求較高。

淘寶尚未對此事做出回應。淘寶商超將統一進行庫存和配送的管理還是小賣家各自發貨，目前尚不可知。但物流對于此類商品至關重要。如果由小賣家各自發貨，每單物流成本高企，同時零散的配送服務也將降低用戶體驗。

此前，受限于物流，天貓超市目前只覆蓋長三角的上海、杭州、寧波、蘇州、無錫、南京、臺州七個試點城市。1號店董事長于剛此前在接受《投資者報》采訪時曾表示，1號店自建物流進行配送也是不得已的決定。起初1號店一直將物流配送交由第三方承擔，讓自己更專注電商經營，但是無奈國內第三方的服務水平實在是難以令人滿意。

快消品電商對供應鏈管理也有更高的要求，包括在倉庫里如何管理周轉很快的、體積比較大的快消品。出身于線下超市的于剛對供應鏈管理具有豐富的經驗，業內人士認為，淘寶商超在短時期內，不會對1號店造成太大的沖擊。

據悉，1號店2011年銷售額超過27億元，外界預測2012年1號店的銷售額將超過50億元。

分析人士還指出，淘寶商超、淘寶家裝等新平臺，與以往最大的不同，在于淘寶在下沉，滲入到本地化服務中。此前，淘寶與第三方合作伙伴在北京推出了淘寶家裝體驗館，淘寶做家裝品類的平臺，與第三方合作伙伴建地面體驗館，并且建立安裝維修隊伍。