當前，數字化、智能化成為驅動全球經濟實現可持續增長的新引擎。汽車產業正在用數字化技術，實現轉型升級的跨越式發展。作為互聯網科技企業的代表，騰訊副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平出席“穩定產業發展的行動與規劃”高層峰會，重點分享騰訊以數字化助力汽車產業升級加速的行動和思考。
騰訊副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平
鐘翔平表示，汽車已演變成新一代移動智能終端，數據的處理能力成為智能汽車的命脈，云計算作為高存儲、強計算、提高運營效率的支撐，將成為汽車產業升級的新生產力；其次，車企的商業模式正在重構，車輛的交付成為用戶服務的新起點，車企需要為用戶提供全生命周期的運營和服務，通過車端、云端的緊密連接和數據驅動，不斷創造更豐富的場景應用和服務；此外，智能汽車的落地應用，需要車、路、云等設施的協同發展，騰訊也加大在此方面布局，深度參與全國多地車聯網先導區建設，推動自動駕駛和車路協同應用落地，為行業拓展更多場景和空間。
目前，騰訊智慧出行已經與40多家汽車企業構建了豐富的車上服務生態，落地車型超過 150款；在云端，助力超過100車企家和出行科技企業。鐘翔平講到，騰訊將持續做好數字化助手，專注自己所長 ，與汽車產業伙伴一起共建生態，助力產業發展，為用戶不斷帶來更愉悅、安全、高效的出行服務。
以下為演講全文：
尊敬的各位領導，各位嘉賓，媒體朋友：
大家上午好！我是騰訊鐘翔平。非常榮幸參與本屆泰達國際論壇，與各位新老朋友相聚在天津。騰訊作為產業升級的數字化助手，我們與眾多汽車企業開展了長期深入的合作，一方面我們提供數字化工具，有幸參與了汽車產業的轉型升級；另一方面也在不斷向實體產業學習，以數實融合助力實體經濟發展。
今年是騰訊入局汽車產業第五年，我們從生態車聯網起步，逐步與40多家汽車企業構建了豐富的車上服務生態；同時，我們助力車企建立和完善數字基礎設施，打通數據流動通路，發揮騰訊的用戶服務和生態連接能力，提升汽車品牌的運營服務能力。在這場汽車產業數字化變革中，騰訊專注自己所長，通過“車云一體”的模式，加速車企的產品和服務創新，共建生態，創造長期價值。
今天，我也希望借此機會，結合騰訊智慧出行業務布局和自身實踐，分享一些關于汽車產業數字化轉型的心得和思考。
首先，隨著百年汽車產業與新一代信息技術深度融合，智能汽車成為各項科技成果的應用前沿，科技創新凝聚效應愈發凸顯。云計算等數字技術，將成為加速汽車產業升級的新生產力，助力企業構建數字時代競爭力。
汽車產業作為先進制造業典型，一直以來都是鋼鐵、能源、制造、運輸等大型產業發展的交匯之處；近年來，隨著智能化、電動化等趨勢發展，汽車產業與軟件、信息服務、網絡安全等數字技術深度融合，成為云計算、車聯網、芯片等國家重要戰略新興產業布局新高地。
隨著汽車逐漸具備感知、交互能力，它已經從交通運載工具，成為下一代智能終端。在前沿技術的推動下，汽車迭代周期不斷縮短，以自我進化來應對需求的變化。
目前，智能駕駛和智能化服務成為汽車企業參與市場競爭的焦點之一，行業正在從追求解決單一場景、過渡到車路協同和更大規模的群體智能化。隨著各地自動駕駛相關產業規劃和保障舉措落地，高階自動駕駛將大規模投放市場，對數據處理、算法迭代及IT基礎設施都提出了更高的要求。因此，數據要素和數據處理能力，成為智能汽車關鍵的生產要素和生產工具。云計算等數字技術，將成為加速汽車產業升級的新生產力，助力企業構建數字時代新競爭力。
這其中，騰訊也發揮自身在云計算等數字技術領域積累和優勢，聯合伙伴做了一些創新實踐和探索。不久前，我們與中汽中心開展了合作，在智能網聯汽車仿真測試驗證、自動駕駛云等方面展開合作，協同創新。同時，我們也在上海開設了騰訊智能汽車云的華東專區，集成自動駕駛研發與運營工具鏈、智能座艙研發、智能駕駛地圖、運營服務等全方位能力，為車企提供智能汽車云服務。同時，我們也與博世、梅賽德斯-奔馳、蔚來汽車、廣汽集團等合作伙伴，在智能汽車云領域達成戰略合作，提供高性能和穩定的云服務，加速汽車企業的創新迭代。
第二，隨著智能汽車市場不斷成熟，產業數字化升級將成為長期主義，軟件更新和服務升級伴隨用車全生命周期，汽車企業的商業模式從產品銷售轉變為用戶全生命周期的運營服務，為車企和用戶創造新價值。
從當前汽車市場情況來看，數字化體系和智能化產品相對領先的企業，護城河已經穩固建立。汽車服務用戶的場景更加多元，汽車服務將貫穿用戶使用全生命周期。通過云端和車端的緊密連接，企業可以不斷提升產品、服務能力。
在產品層面，目前市場上的智能汽車已經在體驗上實現了一次集體躍遷，不僅是技術和功能的刷新，同時也更加重視與用戶的連接，打造極致的用戶個性化體驗。騰訊自2019年開始，與車企共建生態車聯網，不斷通過用戶服務和生態連接能力，與車企一起，提升座艙內用戶服務體驗。
例如，我們打造的新一代場景引擎，可以將車端對場景的實時感知，與云端的AI和數據能力相結合，讓用戶更便捷的了解周邊環境和服務信息，并通過多模態的交互方式，為用戶提供更沉浸的探索體驗。同時，騰訊提供的云端車載小程序框架，讓車企可以快速、低成本、輕量化的引入豐富的生態服務。微信小程序生態有超過320萬服務提供方，隨著車端和云端更加緊密的連接，用戶也可以在智能座艙內隨時隨地獲取豐富的內容和服務。
在服務層面，用戶服務正成為一種長期關系，涵蓋用戶全生命周期的服務和運營體系。汽車品牌正在與用戶真正形成一個利益共同體，以用戶驅動運營，同時反饋到企業管理和生產制造環節的不斷更新。
不久前，騰訊與一汽-大眾聯合打造了業內首個游戲化、探索式的云展廳，運用了騰訊云渲染、數智人等AI技術，為用戶提供沉浸式探索、游戲化社交互動的服務體驗。未來我們將進入虛實結合、萬物互聯、軟件定義的時代，騰訊在游戲、地圖、用戶服務等領域的能力，也將為用戶帶來更有趣的駕乘體驗，為車企創造更豐富的場景連接。
第三，汽車企業向出行服務提供方角色轉變過程中，將與交通、能源、城市等更廣泛的產業領域深度協同。車、路、云、網一體化發展，為汽車企業服務拓展新場景、開啟新空間。
不僅汽車正在成為智能終端，道路也由基礎設施向數字通路升級。智能網聯汽車和智慧交通是數實融合的典型場景，也是未來智慧城市的基本單元。隨著單車智能向車路協同模式的進化，我國正在推行先導區模式，進行智能網聯技術試點示范，從車路協同向下一步的車城聯動邁進，汽車、交通和城市的智慧化發展迎來深度融合新階段。
在車端，智能汽車在不斷增強感知、計算的能力，通過車云一體的模式，連接數據生態、算法生態、應用和服務生態，不斷拓展服務場景和功能。
不久前，深圳發布全國首個智能網聯汽車管理辦法，強調了車路協同基礎設施對智能網聯汽車發展的重要性。目前騰訊也在積極參與全國多個國家級和省級車聯網先導區建設，在深圳的5G智能網聯交通測試項目中，騰訊也在與眾多合作伙伴一起，推動打通車、路、云、網、端五大場景，為自動駕駛商業化落地創造條件。
在路端，騰訊與各地交通和城市部門也在展開合作，推行泛V2X的概念，充分利用已有的感知設備和通信技術，實現基礎設施的“新舊融合”，助力傳統基建聯網、上云，并結合騰訊豐富的服務觸點，以小程序、App等多種形式，實現車、路、云、網的信息閉環。
天津（西青）車聯網先導區，是全國第二個、北方唯一一個國家級車聯網先導區，在車聯網產業發展和智慧城市基礎設施建設方面，充當著先行軍和探索者的角色。騰訊從2019年起深度參與天津車聯網先導區建設，目前已經落地了18個重點場景、細分101個車聯網應用場景，與天津車聯網產業鏈協同發展，為下一步智慧交通和智慧城市建設打好基礎。
在云端，我們提供智能網聯開放平臺，向下連接開放引擎，向上服務業務應用，讓各類出行服務提供方更便捷的接入，不斷豐富生態和拓展用戶服務場景。深圳的智能網聯汽車管理條例中，也鼓勵建設道路和交通場景仿真模擬平臺，對自動駕駛進行仿真測試和技術驗證。騰訊自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim也在不斷迭代升級，不僅與汽車企業開展合作，也與自動駕駛相關法規測試驗證機構深度合作，加速自動駕駛和未來智慧交通的落地應用。
綜上所述，技術驅動下，車云一體化將為汽車企業不斷提升生產力；市場驅動下，數字化工具將不斷刷新汽車產品和服務的體驗；產業驅動下，智能網聯汽車與智慧城市協同發展，數字化連接將為汽車企業不斷拓展新的發展空間。
在汽車產業面臨重要的發展機遇之時，騰訊將持續做好數字化助手，專注我們所長，提供我們的自研技術和服務經驗，與汽車行業的伙伴們一起，共建生態，助力產業發展，為用戶不斷帶來愉悅、安全、高效的出行服務。
