今年中歐班列也密集加入到全球618運輸之中。菜鳥跨境包裹從以往在內地等待中歐班列，變成從新疆阿拉山口隨到隨走模式，極大提升物流時效。菜鳥國際鐵運負責人透露，“與空運相比，鐵運可以節約70%以上的物流成本。”
相較于空運，中歐班列更具性價比與穩定性，可運輸更多貨型和品類的貨物，是大促期間商家備貨的首選物流方式。
為滿足618商家大量備貨需求，菜鳥提前進行國內倉網運輸路徑優化，可為需要走鐵運的商家把貨物從優選倉調撥至其義烏和東莞的攬收倉庫，再由卡車運輸至西安或成都車站登上中歐班列。
數據顯示，今年1月至4月，中歐班列累計開行5611列，運送貨物60.9萬標箱，同比分別增長17%、32%，重箱率100%。
某義烏經營防曬用品的跨境商家介紹，在菜鳥國際快遞團隊的支持下，早在5月初開始用鐵運的方式大批量運貨到歐洲。消費者下單后，菜鳥可以安排商品在海外倉內進行打包、出庫與尾程派送，可覆蓋所有歐盟國家，平均2-5日送達。
據統計，全球618大促期間，菜鳥國際快遞預計將部署超上百架次包機、20余趟中歐班列全力拉動外貿。針對海淘出口的消費者，菜鳥集運還為新加坡、馬來西亞、日本、韓國和中國香港等地開通了晚到必賠、百萬紅包補貼等服務。
值得一提的是，申通快遞發布公告，公司接到公司股東上海德峨實業發展有限公司(簡稱“德峨實業”)的通知，德峨實業與浙江菜鳥供應鏈管理有限公司(簡稱“菜鳥供應鏈”)簽署了《關于申通快遞股份有限公司之股份轉讓協議》，德峨實業擬以協議轉讓的方式向菜鳥供應鏈轉讓其持有的申通快遞25%股份。
本次轉讓完成后，德峨實業不再持有公司股份，菜鳥供應鏈持有公司25%股份。德峨實業和菜鳥供應鏈均為AlibabaGroup Holding Limited通過相關持股主體控股的公司，本次協議轉讓屬于同一控制下不同主體的內部轉讓。
標的股份的每股轉讓價格為10.134元，不低于本協議簽署日前一個交易日申通快遞股票收盤價的百分之九十。受讓方應支付的標的股份轉讓價款總額為每股轉讓價格與標的股份數量的乘積，即受讓方應向轉讓方支付的股份轉讓價款總額為38.78億元。
