從自動駕駛出租車上路，到“優先通行”的智慧公交車試運行，再到5G電動智能重卡開展測試……布局于湘江新區的智能網聯汽車產業，正在不斷加快發展步伐。

　　近年來，以智能網聯汽車產業為代表，深入實施“制造強省”戰略的湖南，堅持創新引領，將互聯網技術與實體經濟深度融合，推動全產業鏈數字化轉型。全省數字經濟連續4年保持兩位數增長，2021年數字經濟總量已突破1.3萬億元，并逐步成為推動湖南省經濟社會高質量發展的新引擎。

　　數字經濟面向實體產業布局

　　7月，在位于湘江新區的國家智能網聯汽車（長沙）測試區，智能網聯汽車預期功能安全測試基地正式啟用。

　　“新測試場景構建了雨、霧、光、塵等毫米波雷達、激光雷達等傳感器可復現的復合式測試場景。”湖南湘江智能科技創新中心有限公司主要負責人介紹。

　　自2016年從零起步，長沙現在已獲批包括國家智能網聯汽車（長沙）測試區等在內的4塊國家級牌照。幾年間，以人工智能、大數據、云計算等為支撐的長沙智能網聯汽車產業迅速發展。

　　在對新業態新模式的培育中，湖南注重面向實體經濟，從數字化、網絡化、智能化方向對新興產業鏈全方位布局，并逐步產生集聚效應。

　　如今，在湘江新區317公里的開放測試道路上，已經匯聚了350余家智能網聯汽車產業鏈重點企業和108家智能汽車及人工智能產業相關研發機構。

　　記者在前不久召開的2022互聯網岳麓峰會上獲悉，隨著《湖南湘江新區智能網聯汽車創新應用示范區行動方案（2022—2025）》的出臺，湘江新區將允許自動駕駛出租車進行全無人應用示范、全天候運行，長沙也將成為全國測試道路里程最長、區域最大的城市。

　　數字技術賦能傳統產業轉型

　　利用互聯網技術對傳統產業進行全方位、全鏈條的改造，有助于提高全要素生產率，發揮數字技術對經濟發展的放大、疊加、倍增作用。

　　“公司以工業互聯網平臺為基座，構建數字化產業鏈平臺，推動傳統串聯型產業聯合向網絡化產業生態轉型。”中聯重科股份有限公司副總裁、長沙市工程機械行業協會會長郭學紅在2022互聯網岳麓峰會“智能制造”專場論壇中表示。

　　重工行業的“燈塔工廠”三一重工樁機工廠，憑借5G與工業互聯網的深度融合，實現了8個柔性工作中心、16條智能化生產線的5G全連接，整個工業制造全流程高效互聯互通。

　　這些都是湖南發展數字技術賦能傳統產業轉型升級的縮影。截至今年8月，湖南省累計建成5G基站7.7萬個，連續3年實施“數字新基建”100個標志性項目，包括1個國家級“雙跨”工業互聯網平臺和44個省級工業互聯網平臺在內，主要工業互聯網平臺連接設備超過410萬臺（套），實現44.5萬家中小企業“上云”。

　　“截至8月28日，在提供人工智能技術與生態服務的訊飛開放平臺上，湖南開發者人數已達9.6萬。”科大訊飛股份有限公司湖南公司總經理俞仁忠說。

　　數字產業拓展實體經濟空間

　　打開手機應用，輕點幾下，幾盞燈、一臺風機等設備就實現了遠程協同控制，在2022互聯網岳麓峰會展示區，湖南開鴻智谷數字產業發展有限公司交通行業解決方案專家甘琳邊演示邊告訴記者，“一條公路的隧道，可能有上千臺設備，要實現遠程協同控制，離不開智慧操作系統。”

　　這家落戶于湘江新區的企業，在其母公司拓維信息同華為達成鴻蒙生態合作共識后，于今年6月打造了“公路在鴻OS（操作系統）發行版”，專用于建設自主可控的全路網、全要素精準感知與管控體系。

　　“數字技術的使用，讓智慧交通、萬物互聯成為可能。”甘琳告訴記者，目前這套系統即將在貴州在建高速公路項目中落地。

　　推動互聯網、大數據、人工智能同產業深度融合，既拓展了實體經濟發展空間，也推動了湖南數字產業圍繞實體產業向上下游延伸。同開鴻智谷類似，在湘江新區，一批電子元器件、計算機及通信設備、智能終端、軟件信息和互聯網企業協同發力，軟件和信息服務業表現出強勁增長態勢。2021年，湖南省規模以上軟件和信息技術服務業企業達1328家，合計實現營業收入1836.8億元，從業人員總數為16.7萬人，較2020年增長22.8%。（記者  申智林）