電商出海，是阿里2022年的重中之重。
11月30日消息，阿里巴巴將在西班牙正式推出新出海平臺Miravia，目前已在iOS版應用商店中上線，PC端網站miravia.es也已對外開放。這是距去年阿里推出快時尚品牌獨立站AllyLikes后，又一個新跨境電商平臺。
Miravia是一個主要針對西班牙獨立運營的跨境平臺，平臺內商品以西班牙本土品牌和歐洲品牌為主。事實上，早在10月份就有商家收到阿里發出的Miravia平臺入駐邀請，這也反映出阿里早已開始謀劃這次出?；顒印?/p>
從Miravia的APP下載頁面來看，目前為止平臺已經有包括NIVEA、FOREO、CUPSHE、樂高等多個品牌的商品，品類也涵蓋了女裝、食品、清潔等多個品類，十分完備。
作為最早出海的互聯網巨頭，阿里在出海方面完全稱得上是開拓者。
從時間上來看，阿里的出海經歷可以追溯到1999年，這一年阿里巴巴國際站正式成立，主要業務方向就是做跨境貿易B2B業務，幫助國內的中小企業找到海外客戶，實現產品出口，可以說具有十足的前瞻性。
當時無論是國內還是國外，互聯網和電商的發展都處于起步階段，有較大的發展空間。而近兩年，隨著國內的電商平臺如雨后春筍般瘋狂生長，國內電商無論是規模還是交易量都開始高速增長，并實現了全面爆發。
在這樣的背景之下，出海顯得尤為重要。阿里巴巴的全球化業務也越來越壯大，除了一開始的阿里巴巴國際站，還有服務東南亞本地市場的Lazada、速賣通、土耳其市場的Trendyol等一系列全球化業務。
根據阿里巴巴發布的2022財年第2季度財報，從2020年9月30日至2021年9月30日，阿里巴巴這一年內的全球化業務同比增長41%，覆蓋全球約200個國家和地區。同時，Lazada、速賣、Trendyol 及 Daraz 增長強勁，年度活躍消費者達2.85億，訂單量同比增長62%。
在去年年底，阿里也設立了“海外數字商業板塊”進一步加碼全球化戰略;今年，阿里又選擇了蔣凡擔起海外業務的重任，毫無疑問的是，阿里出海故事將更加精彩。
2.選擇西班牙，與速賣通互補
阿里出海并不是新鮮事，但為何選擇西班牙，確實值得思考。
首先從競爭的角度上來說，TikTok Shop、Shopee等電商平臺的主戰場在東南亞地區，跨境電商巨頭SHEIN則主要深耕美國市場，并已經取得了較為突出的成績。相比之下，西班牙市場的競爭相對較小，能夠避免前期與競爭對手產生過大的沖突。
以temu為例，今年9月，拼多多旗下的Temu悄悄出海，并將首站選在了電商市場最成熟的國家之一，美國?？陀^上來說，這是很有挑戰性的，因為美國不僅是SHEIN的主要陣地，更是有很成熟的本地電商平臺亞馬遜。
Temu上線之后，拼多多開始燒錢買量，商品降價補貼消費者，與國內“砍一刀”相似的是，海外網友也開始“人傳人”式地自發傳播。于是Temu在北美市場迅速打開局勢，在11月更是超越亞馬遜，直接登頂美國APPstore免費購物應用榜單第一。
國外網友自發分享Tume
值得一提的是，在11月28日拼多多發布的2022年第三季度財報中，拼多多已經把 Temu 擺在了首要位置。而Temu最令人期待的不是它突飛猛進的成績，而是它將為拼多多帶來更大的想象空間，這也是所有跨境電商都渴望的。
其次，從西班牙自身的情況來看，西班牙本地互聯網的普及率較高，而且居民消費能力也處于較高水平，有巨大的增長潛力和待開發空間。再加上阿里旗下的“速賣通”也已在西班牙深耕多年，海外用戶基礎很扎實，在2021年，速賣通西班牙的賣家數量就已經超過1.1萬家了，且速賣通的3家實體店均開設在西班牙。
速賣通實體店
但從商家質量上來看，可以說是良莠不齊，不少品類的客單價都處于較低的水平，利潤也不算多。從阿里之前的財報上看，在2021年第4季度，速賣通、Lazada等業務的國際商業板塊整體訂單量同比增長約25%，但收入增速只有18%，足以說明這些平臺在客單價上不占優勢。
相比之下，Miravia主要針對的客群是中高端消費者，有望與速賣通形成互補，完善自身跨境平臺在海外的生態。
3.國內留存，海外拓展
今年以來，許多電商公司開始投入海外市場，這似乎已經成為中國電商巨頭的共同選擇，而歸根結底，是因為國內互聯網發展已經碰到了“天花板”。
以雙11為例，每年的雙11都是檢驗商家和平臺的最佳時機，各大平臺都會通過“曬戰績”“曬銷售額”的方式來證明自己的實力。但今年雙十一，天貓和京東首次隱藏了GMV，只是表示，今年“雙11”交易規模與去年持平。
從整個行業上看，在電商剛興起的那幾年，商家的選擇并不多，阿里作為電商行業的領導者自然吃到了更多的紅利。但隨著京東、拼多多等電商平臺的崛起，阿里的用戶也開始動搖;近兩年短視頻平臺也通過直播帶貨等方式，分走阿里的蛋糕。
直播電商
戴珊也曾經在采訪中表示，“電商行業已從流量時代轉換為‘留量’時代，這個時代轉換倒逼我們把經營重心從獲取新用戶調整為留住老用戶。”
在國內流量難尋的情況下，海外市場對于阿里而言尤為重要。去年年底，阿里便正式將海外業務提升至集團戰略層面，與此同時，阿里也正在積極布局海外運力。
11月14日，菜鳥首次公布巴西3年發展規劃，宣布將拉丁美洲總部設在巴西圣保羅;此外在未來3年，還計劃在巴西部署9座分撥中心，覆蓋重點東南7州并輻射整個國家。而截至目前，菜鳥快遞倉配網絡已經覆蓋了巴西全境，本地消費者下單后平均2-3日就能送達，與國內的快遞速度幾乎沒有差別。
阿里巴巴CEO張勇曾在財報電話會上說了這樣一段話，“未來海外消費市場的拓展一定是本地供給和跨境供給的結合。如何既用好中國跨境供給的優勢，又能夠有效的組織本地供給，是我們長期努力的方向，而物流體系的建設更是全球化戰略實施中的最高優先級。”
此次在西班牙上線Miravia是阿里設立“海外數字商業板塊”以來的首個業務，也不乏有很多人將走中高端路線的Miravia與走低價路線的Temu進行對比，但現在評判還為時尚早，誰能在海外市場站得更穩，走得更久，還需要時間檢驗。
