就在韻達年后“離奇失蹤”，很多快遞代收點郵包堆積成山之時，菜鳥卻爆出一則全行業側目的消息：月薪4萬招“家具送裝師”!
2 月 15 日 消息：近日，菜鳥發布的一則招聘信息顯示，其家裝物流部給自營家居送裝師傅的預估月薪為20000-40000元，這樣的工資水準，可謂是直接秒殺一大批同行。
菜鳥對家居送裝師傅有多渴望，就說明目前的家居市場就有多火爆!
相關數據顯示，社會面放開后，家裝市場強勢回暖，家具送裝一體化的需求大幅提升;但與此同時，規模高達5萬億的家裝市場，線下市場占了九成，線上市場只有十分之一，而隨著越來越多消費者習慣從線上下單家具等大件商品，專業配送安裝人員配備不足的缺陷“顯微鏡下的大明”一樣看得一清二楚了，這也是菜鳥舍得花大錢招人的主要原因。
而在月薪4萬招“家具送裝師”的同時，菜鳥還從戰略層面上進行了整體布局。
有消息稱，目前，菜鳥大件物流正在大規模起網，并將在今年3月底之前，將目前在全國的大約40多個自營城市末端一口氣提升到140個(對于菜鳥起速大件物流這事，官方的說法是：不予置評)。
要知道，這些自營城市涉及到全國的25個省，每個自營城市末端的人員配備都是500人起量，對于菜鳥而言，這無疑是一項浩大的工程。
那么就只有一種可能：一個月就準備將大件物流的規模擴大3倍，這么瘋狂的事，除了前期已經進行了周全的布置，就算是財大氣粗的菜鳥，也不可能將這事做落地。
2、一直在準備，從來沒放棄
從過往的蛛絲馬跡上看，菜鳥對大件物流的覬覦之心，從來就沒有停止過。
去年下半年，就有消息稱，菜鳥大件家裝物流已經在佛山、贛州等核心產業帶開始布局。菜鳥官方稱，在這些地方，菜鳥在提前預約、清潔防護、送貨上門、送裝一體、帶走包裝等方面都實現了標準化作業，一次送裝完成率達到了98%：菜鳥不光精通小件配送，在家裝配送方面，也已經不是菜鳥了。
如今，菜鳥已經在佛山、贛州等核心產業帶開通了全國300多城的干線網絡，成為了當地出貨量最大的家裝物流公司。
佛山、贛州是全國家具產業帶重鎮，也是淘系線上家具銷售的主力，菜鳥加大這些地區的家裝物流能力，其實也并不奇怪。
當然更重要的是，通過在這些地區積累出的大件配送安裝方面的諸多經驗，接下來，菜鳥在擴張大件物流方面就越來越有底氣，也越來越從容不迫了。
果然，去年雙11期間，天貓菜鳥聯合發布了大件物流三年計劃，這個計劃的中心思想總結起來就是一句話：要在未來3年建成中國最好的大件送裝網絡。
什么叫“中國最好的大件送裝網絡”?速度快，體驗好，服務到位。其中一個最大的衡量標準是“一次上門、免費送裝”。
菜鳥稱，用戶在天貓平臺購買大件電器家裝商品，可以100%享受“一次上門、免費送裝”。這意味著什么?在目前這項服務已經覆蓋全國300個城市的基礎上，未來3年該服務將進一步覆蓋到全國2800多個縣，并且給消費者帶來更好的體驗。
光說不做是假把式。為了將大件送裝這張網真正地做起來，當時的菜鳥就立下了一個不大不小的flag：未來三年將投入10億元，并將建立一支1萬人規模的末端送裝師傅團隊。
三年建成“中國最好的大件送裝網絡”，菜鳥對大件物流的野心，會讓同行們不安嗎?
3、大件物流領域沒有弱者
但是，就算背靠著阿里巴巴，菜鳥發力大件送裝市場，還是要面臨著重重阻力。
從絕對實力上看，這個市場上的玩家們哪一個都不是吃素的。
首先說順豐，在很多人的印象中，順豐在速運上有很強的優勢;但是很多人不知道的是，這些年，順豐的快運業務同樣增長迅速：早在2018年，順豐快運業務的體量(80多億)就已經接近當時的“零擔之王”德邦的體量(約100億)。2019年開始，順豐的快運業務實現急超，此后多年一直霸榜國內快運第一的寶座。對于還沒有上榜的菜鳥而言，想正面對順豐發動沖擊的難度還是不小。
其次，德邦。在很長一段時期里，德邦是大件物流行業當之無愧的王者;被京東收購后，德邦并沒有因為要適配和磨合新的模式而消耗掉自己應有的戰力，相反，還迎來了爆發式增長：德邦2022年年度業績預增公告稱，預計2022年將實現凈利潤6.43億至6.71億元，同比增長335.07%至354.40%!
要知道，收購前的德邦還陷入虧損嚴重的泥潭。而京東接手德邦后，馬上為德邦的一線員工購買了社保，追加了更多福利。在投入更多的情況下，德邦還能扭虧為盈，這樣的結局，可能是很多人都沒有想過的。
而菜鳥最大的對手不是別人，正是德邦!
雖然菜鳥方面稱，在大件自營這個分類里，菜鳥的優勢是家裝家具，而京東大件的優勢還是3C，看上去，二者是井水不犯河水。
但是實事求是地說，家裝家具和3C都屬于大件的范疇，在本質上并沒有多大的差別。更主要的是，對于阿里巴巴和京東而言，因為雙方都是電商平臺，彼此之間在每個業務層面都存在著面對面的競爭，一方市場的失去就意味著另一方市場的擴大，所以，菜鳥這時候發力大件物流，而且還是以京東一向擅長的自營為模式，很顯然，就是把京東旗下的德邦當成了自己的主要對手。
