韓鋒表示，在很多出行平臺關注自動駕駛技術進步時，如祺出行更關注自動駕駛的商業化落地，并不斷完善商業化場景落地相關配套。
韓鋒談到，“自動駕駛時代，車輛充電、維保、清潔等環節，都需要有一套自動化的工具來實現監測、監控和閉環，以幫助降低車輛的運營成本。”如祺出行正一直沿著這個方向去布局，積累相關技術和能力。
他說，“自動駕駛技術的廣泛應用，是由B端到C端的普及過程，Robotaxi的運營一方面通過數據、場景反哺技術迭代和相關基礎設施的完善，同時還能進一步積累平臺的自動駕駛運營能力，為C端量產做準備。”
在商業化實踐上，2022年10月，如祺出行在廣州率先開啟有人駕駛車輛與自動駕駛車輛混合運營，承接用戶日常出行需求，成為粵港澳大灣區首個實現Robotaxi混合運營的出行平臺。
如祺出行在廣州開啟Robotaxi混合運營
韓鋒提到，當前由于Robotaxi商業化運營還存在配套技術、政策等多樣因素影響，無法實現任意A點到B點的運營。他說：“如祺出行作為一個擁有龐大的出行真實場景和數據的平臺，通過和自動駕駛公司合作啟動有人駕駛和無人駕駛混合運營，不斷積累自動駕駛運營經驗，通過真實數據反哺優化上下車點，提升乘客的乘坐體驗，逐步解決Robotaxi商業化的上下車點密度不足的行業難題。”
為了更加規范自動駕駛商業運營，如祺出行先后推出了Robotaxi運營監管平臺和運營車輛管理系統，提升Robotaxi混行調度效率和安全性，同時保障接入平臺的Robotaxi車輛的運營穩定性和經濟性。
除了推進Robotaxi商業化運營，如祺出行也在布局智能網聯汽車產業鏈，從高精地圖等領域開展可商業化的自動駕駛產品方案探索，進一步協同產業鏈上下游加快推進自動駕駛商業化落地進程。
此前，如祺出行已與四維圖新達成戰略合作，雙方將圍繞高精度地圖、自動駕駛應用、智慧交通三大領域，分階段打造粵港澳大灣區自動駕駛車輛運營和高精度地圖動態更新的標桿示范平臺。
