20年來，北京現代累計產銷量突破1100萬輛，累計納稅超過1278億元人民幣，帶動就業20萬人。
對于過去的輝煌，北京現代似乎并不愿意過多提及，反而更加注重當下與未來。“要通過品牌向新、產品轉型、服務創新，在2025年達成年銷50萬輛以上銷售目標”，北京現代對貓頭鷹車志信誓旦旦地表示。
對于北京現代而言，當下的困難是客觀存在的，外界的質疑也一直存在，要想克服困難，打消質疑最好的方式就是把車賣出去，大量地賣出去!
品牌向新 目標直指年輕人
2022年11月，北京現代在其20周年&H-DAY現場發布了“2025向新計劃”，計劃通過品牌、產品、服務三個維度的轉型創新，加速重啟，在2025年達成年銷50萬輛以上銷售目標。
品牌是決定用戶產品感知的第一要素，決定著產品在消費者心里的定位與調性。
作為一家老牌車企，北京現代品牌知名度和影響力毋庸置疑。但是面對不斷變化的汽車消費市場，如何與年輕人產生共鳴，是擺在像北京現代這些傳統汽車品牌面前的一道難題。
“我們將與年輕人開展零代差互動。通過在車型定義、研發、傳播等各個環節，傾聽和采納年輕人的心聲，全面煥新‘科技、運動、活力’的品牌標簽。”
北京現代這一次 “品牌向新”的目標直指年輕消費群體，在品牌傳播上選擇貼近年輕人的生活方式，希望與年輕人產生共情。體育、娛樂、游戲等都是年輕消費者的主要關注點，因此北京現代進行了很有針對性地傳播，與年輕人共享，傳遞運動、活力的品牌態度。
2022年的世界杯給疫情下的年輕人提供了最多的話題，而作為世界杯的“六朝元老”，北京現代自然不會放過這個和年輕人交流的好機會。通過舉辦形式多樣的足球狂歡活動，為廣大球迷和消費者帶去高品質的觀賽體驗和實惠的福利。
2022年世界杯期間，北京現代聯合萬達、攜手FIFA世界杯博物館，在全國25個城市萬達商圈開啟了“北京現代城市球迷樂園-嗨FUN世界杯”系列活動，其中，包括在北京、上海、廣州、南京、成都、深圳等核心城市，舉辦6場線下2022FIFA世界杯嘉年華。
在貓頭鷹車志看來，通過長期深層的合作，將世界杯與自身品牌深度綁定，從而建立起了“北京現代=世界杯”的品牌標簽式聯動關系，使激情熱烈的足球精神成為了其品牌文化的組成元素之一。這對于北京現代品牌在廣大球迷群體中營造品牌影響力具有十分深遠的意義，廣大球迷會在參與足球運動過程中對品牌產生聯想，北京現代這個品牌會在各個有關足球的場景被反復提及。
除了贊助世界杯賽事，北京現代還連續十余年贊助北京馬拉松，此外還有中國斯諾克公開賽、亞歐乒乓球對抗賽、國際山地徒步大會、炫彩跑等等。
在北京現代看來，體育營銷作為其品牌年輕化戰略的重要支點，在品牌發展的20年中貫穿始終，同時也深度契合未來的發展方向。
但是，品牌再響，最終還是需要產品去與消費者產生最直接的物理關聯。在汽車行業向新能源轉型的大背景下，北京現代如何順應大勢，實現產品的轉型升級，決定著企業未來的走向。
產品轉型
貓頭鷹車志了解到，關于“產品轉型”，北京現代提出了三大目標：
一：2025年實現燃油車全面混動化。未來3-5年內構建一款MPV車型、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產品矩陣，達成混動產品年產銷30萬輛規模。
二：引入全球暢銷的現代純電品牌，成為合資純電品牌“領頭羊”，2023年推出專屬EV車型，未來3年投放4-5款純電車型，力爭達成年產銷20萬輛規模。
三：2025年實現全系新產品搭載OTA技術，該技術對車載系統進行無限、無流量遠程升級。
“結合中國汽車市場的變化，將加大新能源產品推新，實現48V輕混和全混在C級車型和SUV車型全面適用，將產品體系重心逐漸由燃油車向新能源車平穩過渡，迎合國家產業政策要求，保持20%的產品為純電車型的布局;同時加強現代集團新能源產品的持續導入，在此基礎上力爭將北京現代打造成重要的新能源產品基地。”
不難看出，北京現代對于未來幾年的產品規劃非常清晰，預計在2025年全面實現新能源轉型升級。
目前，北京現代擁有第七代伊蘭特、第十代索納塔、第五代途勝L、全新ix35、庫斯途、名圖純電動、途勝L混動等數十款車型，涵蓋了轎車、SUV、MPV、新能源等各大主流細分市場。
對于產品布局，北京現代表示：“將采用精簡高效的產品布局方式，多款主銷車型將會換代升級，未來形成一款入門級轎車、一款中級轎車、三款SUV和一款MPV的精簡高效布局，全面提升戰略核心產品競爭力。”
除了產品之外，北京現代也將對經銷商進行架構調整。
貓頭鷹車志了解到，北京現代計劃在重點維持渠道穩定的同時，將經銷商數量精簡至560家以內，同時優化終端網絡，提升服務標準。
除了傳統的經銷商渠道之外，線上渠道也將成為北京現代接下來發力的重點，計劃啟動名圖純電動線上代理銷售模式，以此來彌補渠道短板，完善網絡布局。
另外，北京現代還欲加大出口外銷力度，未來形成10萬臺出口規模，加速推進全球車型+中國專屬車型+EV車型的出口陣容，全面對接全球生產體系和市場體系。
服務創新
當下汽車市場，“服務過度化”現象十分嚴重，很多車主不勝其擾。這些“過度化”的服務往往夾雜著企業“營銷”的私心，甚至在情感上對客戶進行一定的“綁架”，讓客戶感到約束和不自由。
面對“服務過度化”趨勢，北京現代希望還消費者“服務舒適感”。因此在服務創新領域，北京現代提出要秉持“尊重、真誠”服務價值觀，為年輕消費者線上線下提供“一對一”零壓服務(廠家負責線上服務、經銷渠道進行線下服務)。
北京現代表示：“‘一對一’服務將重塑公司內部的管理觀念和管理邏輯。”
另外，北京現代還計劃在產品定義和流程設計階段，就提前思考如何讓客戶不被產品和服務約束，充分尊重客戶的自由，做到不約束客戶、不“綁架客戶”、不“套路”客戶。
北京現代希望：“通過內部革新將北京現代打造成一個自驅型、服務型、用戶思維型高效運營企業，保持企業長期良性發展。”
2022年3月18日，北京汽車投資有限公司及現代汽車兩家股東各拿出4.71億美元，聯合向北京現代共計增資約9.42億美元(約合人民幣60億元)。
本次增資充分體現了股東雙方對北京現代的堅定信心，為北京現代提升運營資金水平，改善自身企業經營狀況提供了強大助力，同時也為北京現代后續電氣化轉型的投資需要，為新產品的導入、加大新能源汽車領域布局、擴大出口等業務提供了有力的資金保障。
背靠兩大股東的鼎力支持，高舉“2025年向新計劃”大旗，2023年的北京現代勢頭已起，蟄伏之后繼續上演20年前的狂飆戲碼，也不是沒有可能，讓我們拭目以待吧!
