由于這套系統才在美國內華達州獲批商用，加州方面也僅是向官方提交了申請文件，暫時沒有落地中國的具體時間表。
但比較明確的是，等到Drive Pilot在加州獲批、在美銷售范圍擴大后，公司就會開始在中國推行這套系統。
目前，奔馳已經在北京申請牌照，或許是為了落地前先進行測試。并且中國研發部門的專家團隊，亦深度參與了Drive Pilot駕駛領航系統針對中國路況運行的設計優化中。
據悉，梅賽德斯-奔馳是全球首個獲得L3級，有條件自動駕駛系統國際認證的汽車制造商。這套L3級自動駕駛系統允許司機脫手駕駛，期間可獨立變道、避讓或制動轉向等，及時響應意外交通狀況。
在實際行駛中，開啟奔馳L3級Drive Pilot自動駕駛系統后，車輛將接管駕駛任務，駕駛者不用看路，雙手手腳脫離駕駛，在車內拿放物品、喝喝咖啡、處理工作等都被允許。
不過，限制使用場景為高速公路或者快速路上，最高運行時速不超過64km/h，同時，司機目前還不能睡覺，因為“有條件自動駕駛”代表車輛根據道路情況，可能隨時要求駕駛者接管控制。
目前，奔馳S級和EQS兩款車型，已經率先搭載奔馳L3級DrivePilot自動駕駛系統。并且奔馳承諾，只要駕駛員在使用DrivePilot功能時，如果車輛發生車禍，奔馳將承擔相關責任。
