國內三大電信運營商最近先后公布了上月的業務數據，其中顯示，中國移動的4G用戶5月新增331.1萬，3G用戶5月新增431萬，中國聯通的移動用戶新增270.3萬，中國電信當月移動用戶卻再度流失了95萬。有些評論認為，“中國電信已陷入危機”、中移動的優勢再次凸顯，4G時代將再次成為移動一家獨大的時代。
中電信的移動用戶數出現連續下降現象，這已引起了業界的普遍關注和議論。但要說中移動又將一家獨大、中電信已陷入了危機這些話，筆者就不敢茍同了。
我們先看一下上月的中移動和中電信的具體用戶數據。中移動上月新增4G用戶331.1萬，累計已達810.9萬戶；新增3G用戶431萬，累計已達2.36289億戶。非常值得注意的是，據統計，中移動上月凈增的移動用戶數只有268.2萬，而從4G 3G的新增用戶數量來推斷的話，那么顯然，中移動的2G用戶在減少，這些用戶，可能已經變成了中移動3G或4G的用戶。
從TD-LTE牌照發放到現在已經過去了半年的時間，在這期間，中移動的4G用戶總量已超過800萬，我們可以計算一下，那么中移動每月的4G用戶平均增長是133萬左右，但根據中移動董事長奚國華在今年三月時提出的“2014年4G用戶總量達5000萬”的這一目標，那么在接下來的這半年時間里，中移動每月需要新增至少700萬4G用戶才行。從現在的用戶增長趨勢看，這基本上屬于“不可能的任務”。
筆者舉出這些數據的意思是，中移動的4G業務和相關的營銷宣傳，其實并未吸引到足夠多的新用戶，由于電信和聯通資金和技術上的原因，加上更適合他們的FDD-LTE牌照仍未發放，相關用戶少到可以忽略不計，用戶跑到中移動那里，爭相去體驗4G業務就是必然的了。從這個層面上說，筆者認為，再過一段時間，聯通也會和電信一樣，出現用戶持續流失的現象。
這些現象當然只是暫時的，電信和聯通獲得FDD-LTE牌照后就會出現反彈。筆者認為FDD牌照的發放已經指日可待，理由是眼下TD-LTE商用已經半年，中移動已確立先發優勢，不能再次出現其一家獨大的趨勢，而且TD-LTE與FDD-LTE的融合組網問題已經提上議事日程，所以說牌照發放時機已經成熟，甚至可以說已經有些晚了。
我們接下來再分析一下，就拿中電信來說，他們拿到了FDD牌照后會怎樣？且不說FDD在國外的成熟度，筆者最近得到消息，工信部已經允許電信聯通規模化建設FDD-LTE試驗網及試商用，再加上工信部已決定在1800MHz和2100MHz頻段中未分配的兩個60MHz頻率資源用于FDD頻率，更高頻段則用于TDD頻率，那就是說，TD-LTE的運營商中移動要達到相同范圍的網絡覆蓋的話，需要比低頻段FDD運營商電信和聯通架設更多的基站才行，要知道，基站是運營商開銷最大的其中一塊，所以如果這樣的話，電信聯通的FDD制式將比中移動有更好的網絡覆蓋，同時成本也會更低。電信聯通光是節省的基站建設費用，恐怕就會幾十億上百億計。并且4G的網絡覆蓋，也并不會弱于中移動。有人說，當年中電信的3G就是憑借著頻段優勢，從而以不到中移動三分之一的基站數量，卻能將信號覆蓋全國的?！ ?/p>
有了網絡，接下來當然就是水到渠成的事。筆者下周要參加的中電信的天翼手機交易會，就十分有可能推出4G流量套餐和4G手機，電信業營改增之后，運營商再從終端補帖轉到流量和應用APP補貼，推動用戶的新型消費，再繼續向產業鏈下游不斷探尋，比如物聯網、智慧城市等等，讓用戶像3G時代那樣離開中移動，投奔電信聯通，繼續成為他們的流量用戶，也是很有可能的。
